L’actualité des concepteurs : Ingénieurs 22

Métro Pernety | La prouesse technique d’une nouvelle sortie de métro

Dans le XIVe arrondissement de Paris, les entreprises ETPO et Technirep relèvent un défi architectural : créer une deuxième sortie pour la station Pernety. Située sur la ligne 13 qui accueille 115 millions de passagers annuels, elle nécessite des aménagements pour anticiper l’augmentation du trafic liée à son automatisation prochaine.

Le chantier illustre parfaitement les contraintes du travail souterrain en milieu urbain dense. Avec seulement 1,50 mètre de distance par rapport aux immeubles voisins, les équipes ont dû diviser l’excavation en deux puits distincts (14 m x 9 m et 9,50 m x 8,50 m) pour préserver l’accès des secours. Cette configuration a généré une organisation complexe : 10 niveaux de blindage sur 10 mètres de profondeur, 95 tonnes d’acier utilisées, et six mois nécessaires pour creuser le premier puits de 1 200 m³.

La modélisation BIM s’est révélée essentielle pour gérer l’enchevêtrement des structures de soutènement et optimiser les 4,2 millions d’euros du budget. « La maquette numérique nous a permis de gérer les interfaces entre les coulages et les butons », précise Romain Desseaux, ingénieur travaux chez Technirep en charge du projet.

L’achèvement est prévu pour août 2026.

Le pôle Infra2050 accélère la transition des travaux publics vers le bas carbone

Après 18 mois d’existence, le pôle de compétitivité Infra2050 affiche un bilan prometteur avec 33 projets accompagnés, dont 12 labellisés. Né de la fusion d’Indura, Ecorse-TP et l’Irex, ce pôle vise à décarboner les infrastructures d’ici 2050 selon quatre axes stratégiques : infrastructures bas carbone, résilience territoriale, usages décarbonés et transition numérique.

L’académie des réseaux constitue l’une des réalisations phares. Elle réunit 15 entreprises autour de la digitalisation des réseaux souterrains et forme les professionnels via la réalité virtuelle. Cette approche innovante améliore la sécurité et favorise la collaboration intersectorielle.

Cédric Moscatelli, président du pôle, souligne les défis à relever : les délais de 5 à 10 ans entre conception et déploiement des innovations qui restent trop longs, et le cadre normatif qui freine certaines avancées, comme l’utilisation généralisée du béton bas carbone.

Quand l’ingénieur BTP cultive la biodiversité | Portrait d’un ingénieur-apiculteur

Baptiste Coutanceau, conducteur de projets chez Etchart Construction, illustre parfaitement la double vie de nombreux professionnels du BTP. Diplômé de l’ESITC Caen, cet ingénieur de 30 ans partage son temps entre les chantiers du Sud-Ouest et ses 49 ruches installées à Soustons, dans les Landes.

Héritier d’une tradition apicole familiale sur trois générations, Baptiste Couteanceau s’est spécialisé dans l’élevage de reines et la multiplication d’essaims. Sa technique consiste à prélever 50 larves hebdomadaires d’avril à juillet, obtenant 50 à 60 reines fécondées sur 500 tentatives annuelles. Les nouvelles colonies, développées sur un an, comptent entre 30 000 et 40 000 ouvrières.

Président du Rucher-École des Sources près de Bordeaux, il forme 24 personnes par an, malgré deux ans de liste d’attente. « C’est une activité très frustrante où l’on ne maîtrise à peu près rien », confie-t-il, expliquant le fort taux d’abandon des apprentis apiculteurs. Cette passion exigeante offre néanmoins à ce professionnel du BTP un équilibre unique entre béton et biodiversité.

Acquisition stratégique | Egis s’empare du géant américain Lochner

Le groupe français d’ingénierie Egis franchit une étape décisive dans son expansion internationale avec l’acquisition de Lochner, spécialiste américain des infrastructures de transport. Cette opération, la plus importante dans l’histoire d’Egis, intègre 1 100 professionnels expérimentés à ses équipes nord-américaines.

L’acquisition s’inscrit dans une stratégie ambitieuse visant à quadrupler le chiffre d’affaires américain d’Egis, passant de 100 à 400 millions de dollars d’ici fin 2025. Avec un investissement de 800 millions d’euros prévu sur le continent, le groupe consolide sa présence après l’acquisition du canadien McIntosh Perry en 2023.

Actuellement 7e mondial dans l’ingénierie des transports, Egis vise le top 5 du secteur et ambitionne d’intégrer le top 10 mondial des firmes d’ingénierie. L’objectif : dépasser 4 milliards d’euros de chiffre d’affaires d’ici 2029, contre 2,2 milliards en 2024. Cette croissance est soutenue par Tikehau Capital, qui a levé plus d’un milliard d’euros pour accompagner l’expansion internationale du groupe.